Марко Андрети се оттегля от състезанията, слагайки край на една ера за семейство Андрети в Инди 500

Марко Андрети сподели в сряда, че се отдръпва от надпреварите, решение, което евентуално значи, че „ Проклятието на Андрети “ в Индианаполис 500 в никакъв случай няма да свърши.

38-годишният внук на Марио Андрети разгласи в обществените медии, че няма да се пробва да влезе в Индианаполис 500 през идващия сезон и вместо това ще насочи вниманието си към щерка си, бизнес начинанията отвън надпреварите и записките в развой, наречени „ Защита на династията “.

Следващата година Индианаполис 500 няма да има Andretti на полето за първи път от 2005 година

„ Прекарах в действителност занимателни времена зад кормилото на доста разнообразни типове спортни коли — също доста страхотни мемоари, най-много в Инди 500 “, написа Марко Андрети в известието си, отбелязвайки, че стартът му тази година е 20-ти в кариерата му, задоволително добър за 12-ти за всички времена.

„ Много съм спокоен със идната глава в живота си, откакто посветих три десетилетия на спорта “, добави той.

Марко Андрети също разсъждава върху Indy 500, представянето му там и когато той и татко му се бореха за водачеството в последните обиколки на надпреварата през 2006 година

Марко Андрети беше новобранец в IndyCar, татко му, Майкъл, излезе от пенсия, с цел да се състезава против него, и късният пас на Марко на Майкъл трябваше да е задоволителен за успеха. Сам Хорниш-младши в последна сметка преследва Марко Андрети и проклятието, датиращо от 1970 година – годината откакто Марио Андрети даде на фамилията единствената им победа в Инди 500 – продължи.

„ Гордея се с общата си статистика в Инди 500. Имах шест доста законни удара за победа с Andretti Autosport и приключих с 20% класирания в топ 3 на Speedway “, написа Марко Андрети. „ Чувствам се достижение за мен да мога да се отдръпва с повече класирания на подиума от татко ми Майкъл и същото като дядо ми Марио на най-голямото съревнование в света. “

Той добави към спомените си от Инди 500, че едвам не беше блъснат от игрището през 2011 година и спечелването на поул през 2020 година

" Това е, което основава Индианаполис 500: крайности и от двата края. Ето за какво го обичам и го оценявам толкоз доста ", написа той.

Марко Андрети завоюва два пъти над 253 старта на IndyCar в продължение на 20 години. Той дебютира на 19-годишна възраст, карайки за тима на татко си, който в този момент е прочут като Andretti Global, само че Майкъл Андрети беше изкупен от групата на притежателите в края на предишния сезон.

Марко Андрети се върна през 2021 година, с цел да ръководи единствено Индианаполис 500, до момента в който участваше в NASCAR и други спортни серии. След като Майкъл Андрети към този момент не е публична част от тима, новият притежател Дан Таурис няма обвързване да взе участие в Инди с Марко Андрети.

Последното Инди 500 на Марко Андрети ще остане едно от най-лошите му - той катастрофира в четвъртата обиколка, когато и Марио, и Майкъл Андрети паднаха главите си при следващата злополука на Инди.

Въпреки разрушено сърце в Индианаполис, името Andretti е едно от най-уважаваните в света в надпреварите. Марио Андрети завоюва шампионата на Формула 1 през 1978 година, купите в Индикар през 1965, 1966, 1969 и 1984 година и Дейтона 500 през 1967 година в НАСКАР.

Марио Андрети е единственият водач, който печели Инди, Дейтона и шампионат във Ф1. Той е единственият водач, печелил надпревари на IndyCar в четири разнообразни десетилетия, а неговите 52 победи в кариерата се подреждат на трето място в листата за всички времена на IndyCar.

Майкъл Андрети се подрежда на четвърто място за всички времена с 42 победи в Индикар, само че в никакъв случай в Индианаполис. Той завоюва 500 като притежател на тим пет разнообразни пъти. Той завоюва една купа, пет пъти беше вицешампион в класирането и взе участие в 13 от 16-те надпревари през сезон 1993 F1.

Marco Andretti стартира да пробва други спортни серии едвам откакто се отдръпна от непрекъснатата конкуренция IndyCar. Натискът върху него да оправдае фамилното си име беше голям, изключително в Индианаполис.

Той разсъждава върху своите две десетилетия в IndyCar като „ състезаването на най-високо равнище в северноамериканския моторен спорт е и е било чест за мен, даже в сложни времена. “

„ Тук мога да погледна обратно и да кажа, че съм постигнал най-хубавия си прогрес в живота като мъж “, сподели той. „ Да се ​​науча да направлявам от време на време в доста сложна динамичност и други да се съмняват в мен, ме накара да осъзная, че моето мнение за себе си е това, което би трябвало да има най-голямо значение. “

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing